Dema Spa, azienda italiana con quartier generale a Napoli, ha presentato alla fiera internazionale “Farnborough Air Show” di Londra “Ultras”, il suo primo velivolo senza pilota. L’acronimo, che sta per “Unmanned Lightweight Tactical regional areal system”, identifica un sistema complesso costituito da un velivolo senza pilota, l’insieme dei sistemi di volo fra i quali l’aviotica, il Flight control computer, il motore e la sua Electronic control unit, gli attuatori, tutti i sistemi afferenti al segmento di terra quali la Ground Control Station, il lanciatore, l’antenna e, infine, un payload multi-purpose differenziabile in funzione del tipo di missione richiesta. Si tratta dunque di un “sistema di sistemi” sviluppato ed integrato da Dema in partnership con la Techno System Developments e la collaborazione con centri di ricerca, fra cui il Sicta-Enav, e atenei, fra cui la Seconda Università di Napoli e l’Università del Salento.
Il progetto è stato concepito in un momento storico di grandi cambiamenti normativi: attualmente infatti l’Unione Europea e l’ente certificatore Easa stanno riscrivendo le regole di certificazione assimilando tali sistemi a normali aeromobili con piloti a bordo, considerando, di conseguenza, di introdurre tali velivoli in spazi aerei non segregati in modalità “collaborativa” con altri aerei e con i Controllori di Volo (Atc). In tale scenario, Ultras è stato progettato e testato per soddisfare pienamente i futuri requisiti certificativi: è dotato di una serie di sensori “cooperativi” come il classico Ads-B transponder e sensori di detect and avoidance, di un protocollo interno per garantire il safe termination in caso di guasti gravi, di sistemi di comunicazione e controllo ridondati. Tale caratteristica è assolutamente innovativa se riferita agli attuali standard di mercato, tali prodotti erano appunto progettati per afferire agli scopi di missioni specifiche in spazi segregati o militari laddove la mission, e non la safety, era l’obiettivo primario.
