Nissan sta sperimentando una vernice innovativa per auto che contribuisce a ridurre la temperatura interna del veicolo durante l’estate, diminuendo così il consumo energetico necessario per il climatizzatore. Questa vernice è stata sviluppata in collaborazione con Radi-Cool, un’azienda specializzata in prodotti per il raffreddamento radiante, e contiene metamateriali compositi sintetici con proprietà uniche non presenti in natura.
Nel novembre 2023, Nissan ha avviato un test di 12 mesi presso l’Aeroporto Internazionale di Tokyo Haneda. In collaborazione con Japan Airport Terminal Co., Ltd., Radi-Cool Japan e il servizio aeroportuale di All Nippon Airways (ANA), la vernice refrigerante è stata applicata a un veicolo Nissan NV100 utilizzato da ANA. Le ampie piste dell’aeroporto di Haneda hanno offerto l’ambiente ideale per valutare le prestazioni della vernice in condizioni di alte temperature.
Nonostante sia ancora in fase di sperimentazione, i risultati preliminari sono molto promettenti. Quando parcheggiato al sole, il veicolo trattato con la vernice refrigerante Nissan ha registrato temperature superficiali esterne inferiori di 12 gradi centigradi e temperature interne inferiori di 5 gradi centigradi rispetto a un veicolo con vernice tradizionale. Le prestazioni della vernice migliorano ulteriormente quando il veicolo rimane esposto al sole per periodi prolungati.
Un abitacolo più fresco in estate non solo offre un maggiore comfort, ma richiede anche un minor uso dell’aria condizionata, contribuendo a ridurre il consumo di carburante nei veicoli con motore a combustione interna e a preservare la carica della batteria, aumentando l’autonomia, nei veicoli elettrici.
Le proprietà refrigeranti di questa innovativa vernice Nissan derivano da due particelle microstrutturali che reagiscono alla luce. Una particella riflette i raggi solari prossimi agli infrarossi, responsabili dell’aumento di calore nelle vernici tradizionali. La seconda particella emette onde elettromagnetiche che contrastano i raggi solari, facilitando la dispersione del calore. L’azione combinata di queste particelle riduce la temperatura delle superfici esterne del veicolo, come tetto, cofano, portiere e pannelli.